Identifier une route régionale / route communale

En bref

En Wallonie, le réseau routier est composé de deux grandes catégories de routes :

• Les routes régionales gérées par le SPW et aussi en partie par la SOFICO
• Les routes communales gérées par les communes

BON À SAVOIR

Toutes les routes relevant de la compétence de la Région wallonne sont désignées par une lettre ("A" pour les autoroutes, "R" pour les rings et "N" pour les routes régionales) et un numéro allant de 1 à 3 chiffres : ex : A54, R0, N25, N238, etc. Cette numérotation est dite "nationale", dans la mesure où elle est antérieure à la régionalisation et où elle est compatible avec la numérotation en vigueur dans les autres Régions.

Par ailleurs, certaines routes, principalement des autoroutes, s'inscrivent dans un réseau européen de route et sont donc désignées par une numérotation commune à l'ensemble de l'Europe. Ces routes sont désignées par la lettre "E" suivie d'un numéro. Les numéros impairs sont utilisés pour désigner les routes allant globalement du Nord au Sud (telle la E25), et les nombres pairs pour les routes partant de l'Ouest et allant vers l'Est (comme la E40). De cette manière, l'autoroute Liège-Bruxelles est numérotée "A3" tant en Wallonie qu'en Flandre et constitue un tronçon de l'itinéraire européen E40.

Fin 2009, le Gouvernement wallon a réparti les voiries régionales en deux réseaux différents : le réseau structurant et le réseau non-structurant.

Aujourd'hui, le réseau structurant correspond au réseau sur lequel est prélevé, depuis le 1er avril 2016, le péage kilométrique pour poids lourds, soit un peu plus de 2.200 km de routes et d'autoroutes. Le reste du réseau routier régional (environ 6.000 km de routes) constitue le réseau non-structurant.

Conséquence de cette répartition, le réseau routier régional wallon est géré par deux acteurs : le SPW Mobilité et Infrastructures et la SOFICO.

Le SPW Mobilité et Infrastructures agit comme maître d'ouvrage et maître d'œuvre pour le réseau non-structurant. Pour le réseau structurant, elle agit comme maître d'œuvre au bénéfice de la SOFICO, maître d'ouvrage.

Chaque gestionnaire de réseau a un système de financement qui lui est propre :

• Le réseau non structurant géré par le SPW Mobilité et Infrastructures, est financé par le budget régional wallon, alimenté par les contributions régionales et communales via l'impôt des personnes physiques. ·
• Le réseau structurant géré par la SOFICO, utilise les recettes du trafic (réseau structurant, canaux, écluses, etc.), les recettes du domaine (concessions autoroutières, télécommunications, pylônes multi-opérateurs, éoliennes, etc.) et des apports sous forme de fonds de tiers (prêts à long terme de la Banque européenne d'investissement).

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